Насадки для полировки авто из Китая

Короче говоря, посмотрел один ролик где один товарищ решил полирнуть свою тачку собственными силами. Посмотрел, и мне стало понятно, что ничего сложного в этом нет. Нужен всего лишь необходимый инструмент и немного времени.  После просмотра ролика я честно говоря прозрел и задумался а на фига я платил каждый раз чуть ли не по 100 баксов когда отдавал свою машину на полировку на СТО. Машина у меня чёрного цвета и постоянно требует ухода за, лакокрасочном покрытии. А после зимы так вообще машина стала, чуть ли не матовая. Это я конечно утрирую но сметание снега с машины по бортам царапины от сугробов , образовали такую паутину на лакокрасочном покрытии машины, что я когда увидел после мойки чуть сознание не потерял.

Для всего процесса полировки нам потребуется , угловая шлифовальная машинка и самый главный компонент – это полироли и  насадки для шлифмашинки из Китая. На нашем,  авто базаре, куда я поехал за расходниками цены просто космос. За полировальный круг- насадку мне зарядили от 10 до 15 баков. А с учетом того, что насадок нужно как минимум две, а лучше всего три и больше, то мне предстояло выложить  за них от 30 баксов и до 50, что не так уж и мало. Я не понимаю ценовую политику этих перекупов, сами же берут всё в Китае а потом нам втюхивают в 3-5 раз дороже. Я могу понять, когда сидит один монополист с этим товаром но ведь такого товара чуть ли не пол базара и всё равно гилят космические цены.  Что нам остаётся делать ? Правильно, идти на Алиэкспресс и заказать себе всё, что нужно но только в несколько раз дешевле. Что я и сделал.

Для того, чтобы правильно  выбрать нужные параметры заказываемого товара нужно изучить параметры самой шлифмашинки. Тут важны 2 основных значения — диаметр подходящих для использования кругов  и посадочный размер – диаметр отверстия.

Технические характеристики:

• материал: Губки и Шерстяные
• цвет: черный , оранжевый и белый
• губка pad диаметр: прибл. 8 см
• винт: M10, 45 мм (L), 7 мм (ручка диаметром)

 Поехали.

С полировкой авто, кстати, никаких сложностей нет. Для начала хорошенько моем машину, удаляем всю пыль и песок с поверхности кузова . Затем при помощи не очень активного растворителя удаляем пятнышки битума, смолы и другие загрязнения, которые не удалось смыть водой.

Берем воду, наждачку - 2000 и начинаем затирать кузов , именно те места где есть особо поврежденные участки . И затираем до тех пор пока не буде заматовано. Тут главное не перестараться и не протереть лак до краски. Ещё один признак, что тереть больше нельзя это когда почувствуешь, что наждачная бумага начинает скользить по поверхности. Короче говоря должна получиться матовая поверхность. После обработки наждачкой всех проблемных мест, смываем всё и вытираем насухо. Берем абразивную полироль  и самую жесткую (оранжевую) насадку и начинаем полировать. С перва один элемент, затем другой. И так всю машину. После того, как вся машина пройдет черновую обработку,  меняем полировальный круг на более мягкий, и берем финишную полироль. Процесс можно повторять до тех пор пока вы не увидите, что ваша машина заблестела как будто только, что из салона. При полировке на шлифмашинку жать сильно не нужно. Она под своим весом прекрасно всё делает. Своей работой я остался доволен. Машина стала как новенькая и деньги сэкономил.  Фотографий и видео я не снимал потому, что у нас идёт второй день дождь.

Приговор:

Купленные мною насадки  из Китая  на 100% отрабатывают свою стоимость и предназначение. Ещё один плюс  то, что они оказались весьма качественными, их сто пудово хватит еще не на один раз полировки автомобиля. Сам процесс оказался не таким уж и сложным, так что он под силу каждому только не нужно лениться.

Всем хорошего дня, добра и бабла. Удачных и полезных покупок.