Бортовой компьютер в авто из Китая

И вот тогда я задался целью приобрести себе такой сканер из Китая. И я его приобрёл. Всё нормально работает но есть небольшое неудобство нужно иметь под рукой ноутбук.

Наступил 2017 год и просматривая товары на Али я наткнулся на Бортовой компьютер из Китая который подключается к автомобилю точно таким же способом как и Bluetooth OBD II сканер на ELM 327 из Китая и выполняет точно такие же функции но не требуется подключение ноутбука или компьютера.

А если сказать по чесноку  я давно хотел иметь на борту какой ни будь бортовой комп,  что бы знать напряжение сети, какая зарядка  на АКБ , в каком состоянии генератор, расход топлива и т.д. И вот я на Али наткнулся на  этот прибор из Китая, который вроде бы как объединяет все мои запросы и пожелания и плюс может  обнаруживать а затем  расшифровывать  коды  ошибок с возможностью их стирания.

Не буду грузить Вас  тактико-техническими и габаритно-весовыми данными скажу лишь, что за такие деньги и с таким функционалом Вы вряд ли найдете нечто, что-то подобное. Сам прибор чуть больше спичечного коробка и его можно расположить на торпеде в любом удобном для Вас месте, и несмотря на то, что  OLED-дисплей 220х180  все показания видны четко.

Кроме того в китайском автомобильном бортовом компьютере есть датчик освещенности (на задней панели), который меняет яркость дисплея, что особенно актуально при езде в ночное время.

Китайский компьютер в авто подключается только одним кабелем (плоским и довольно жестким) к OBD-разъему, а устанавливается на панель в любом удобном месте с помощью двухстороннего скотча (есть в комплекте).

В основном режиме на экране постоянно выводится четыре настраиваемых параметра:

• крупными цифрами – скорость (можно поменять на: мгновенный расход, средний расход, одометр, тахометр, температура ОЖ или напряжение сети);
• (2, 3) маленькими цифрами пониже – температура ОЖ и напряжение бортовой сети (по этим позициям можно вывести любой из параметров входящий в OBD-протокол);
• (4) шкала снизу – мгновенный расход топлива (можно поменять на тахометр).

Управление производится трёх позиционным джойстиком (колесиком), совмещенным с кнопкой. Перемещение курсора по меню (вверх-вниз) производится смещением джойстика (прокруткой) вправо или влево, активация выбранного кратким нажатием, возврат в предыдущую позицию – «длинным» нажатием (около 1 секунды). Вот тут то и всплыл недостаток: колесико джойстика утоплено в корпус прибора в нижнем его основании, и хотя там снизу и есть технологический вырез, но при установке прибора на горизонтальную панель управлять становится не очень удобно.

При первом включении прибора идет около минуты диагностирование вашего авто а потом включается основное меню. После этого, для корректной работы надо установить объём двигателя и тип топлива.

Плюсы:
1. Функционал, в т.ч. возможность сброса ошибок в ЭБУ.
2. Удобство размещения и подключения (прикуриватель свободный)
3. Интуитивно понятное управление.

Минусы:
1. Непонятная инструкция.
2. При работе требуются некоторые знания английского языка.
3. Некоторое неудобство пользования джойстиком при фиксированной установке на горизонтальную поверхность.

Приговор:
Если кто-то мечтает о хорошем бортовом компе с богатым функционалом и возможностью сброса ошибок в ЭБУ, и малость знаком с английским – китайские магазины вам в помощь.